Zakaj je toplotna obdelava oblikovalska odločitev, ne le proizvodni korak
Večina produktnih inženirjev in kupcev meni, da je toplotna obdelava nekaj, kar izdelovalec kalupov obravnava interno - proces v delavnici. V praksi odločitve, sprejete med fazo načrtovanja in načrtovanjem strojne obdelave, določajo, ali toplotna obdelava proizvede uporaben vložek ali popačenega.
Toplotna obdelava spremeni tri stvari v orodnem jeklu, ki so pomembne za oblikovalce kalupov za brizganje plastike v avtomobilih in vsakogar, ki določa natančno orodje za brizganje:
Trdota:Primarni cilj. Žarjeni H13 ima trdoto okoli HRC 18–22. Po kaljenju in popuščanju doseže HRC 48–54. Ta trdota je tista, ki daje tej vrsti orodja ali kateremu koli -orodju z dolgotrajno uporabo odpornost proti obrabi in življenjsko dobo -, vendar ima to dimenzijske stroške, ki jih je treba obvladati.
Prerazporeditev notranje napetosti:Obdelovalni postopki vnašajo preostale napetosti v jeklo. Toplotna obdelava -, zlasti cikel kaljenja -, hitro prerazporedi te napetosti, kar povzroči premikanje jekla. Če je ob vstopu vložka v peč prisotna znatna zaostala napetost, lahko popačenje med kaljenjem zavzame dimenzijo v celoti zunaj tolerančnega pasu.
Sprememba glasnosti:Jeklo se razširi, ko se med kaljenjem spremeni iz avstenita v martenzit. Ta prostorninska ekspanzija ni enakomerna po vložku, če je geometrija asimetrična, kar prispeva k diferencialni spremembi dimenzij.
Študija, objavljena vMednarodna revija za napredno proizvodno tehnologijo(2021) je ugotovil, da so kalupni vložki H13 z asimetrično geometrijo in brez razbremenitve napetosti pred-toplotno-obdelavo pokazali dimenzijske spremembe po utrjevanju do 0,15 mm na kritičnih površinah -, kar je približno tri- do petkrat več kot simetrično obdelani vložki, ki so bili ustrezno razbremenjeni. Pri kalupu z dimenzijskimi tolerancami ohišja plošče ±0,05 mm postane premik po-kaljenju za 0,15 mm vložek neuporaben.
Glavni postopki toplotne obdelave, ki se uporabljajo za jeklo za brizganje
Skozi utrjevanje - Kaljenje in temperiranje
Skozi kaljenje je standardna toplotna obdelava za H13 in podobna jekla za vroča{1}}orodna orodja. Vložek se segreje na temperaturo avstenitizacije (približno 1.020–1.040 stopinj za H13), vzdržuje, da se omogoči popolna transformacija, nato pa se plin-pogasi v vakuumski peči. Po kaljenju se vložek dvakrat pokali pri 560–600 stopinjah, da se doseže ciljna trdota in zmanjšajo gasilne napetosti.
To je postopek, s katerim se doseže visoka trdota, ki je potrebna za dolgo-življenjsko dobo modelov za brizganje plastike avtomobilčkov, kalupov za brizganje motorjev ali podobnih zahtevnih orodij. Povzroča tudi najpomembnejše dimenzijske spremembe v katerem koli procesu toplotne obdelave, zato načrtovanje za prekaljeno utrjevanje zahteva najbolj skrbno načrtovanje.
Za kalup za igrače, ki cilja na 1.500,000+ udarcev, je ustrezna specifikacija od H13 do utrjenega na HRC 50–52 - in zaporedje obdelave mora upoštevati spremembo dimenzij, do katere bo prišlo med utrjevanjem.
Nitriranje - Površinsko utrjevanje z minimalnim popačenjem
Nitriranje difundira dušik v površinsko plast jekla pri temperaturah pod točko pretvorbe (običajno 480–530 stopinj), pri čemer nastane plast trdega ohišja 0,1–0,3 mm brez fazne transformacije v masi. Ker jeklo ni podvrženo fazni spremembi, je dimenzijsko gibanje med nitriranjem minimalno - običajno manj kot 0,01–0,02 mm pri kritičnih dimenzijah.
Nitriranje se lahko uporablja za predhodno-kaljena jekla (P20 ali že-kaljeno H13) kot dodatno površinsko obdelavo ali kot primarno metodo utrjevanja za tak kalup, v katerem deluje ne-abrazivni ABS ali PP, kjer kaljenje ni potrebno, vendar je zaželeno nekaj izboljšanja trdote površine.
Za kalupe za brizganje plastike v avtomobilih v programu 500.000–1.000.000 udarcev v nepolnjeni ABS je plinsko nitriranje na osnovno jeklo P20 stroškovno-učinkovit pristop, ki podaljša življenjsko dobo površine za 50–80 % v primerjavi z neobdelanim P20 - z zanemarljivim tveganjem popačenja in ni potrebe po ponovni izdelavi zaporedja obdelave okoli toplotne obdelave dodatki.
PVD in površinski premazi
Premazi s fizičnim naparjevanjem (PVD), kot sta TiN (titanov nitrid) in TiAlN, nanesejo 2–8 µm trdo prevleko na površino kalupa pri temperaturah podlage 200–400 stopinj. Dimenzijska sprememba je zanemarljiva, prevleka poveča odpornost proti obrabi in zmanjša trenje ter se lahko nanese na popolnoma dokončan, poliran vložek brez kakršnih koli dimenzijskih posledic.
Prevleke PVD so še posebej uporabne za votline površine orodij za igrače, kjer osnovno jeklo (P20 ali rahlo utrjeno H13) zagotavlja ustrezno nasipno trdnost, površina pa bi lahko imela koristi od dodatne zaščite pred obrabo. Za kalupe za brizganje motornih zobnikov, ki delujejo s steklo-napolnjenimi smolami, TiN ali TiAlN PVD na H13 pri HRC 52 zagotavlja najboljšo razpoložljivo odpornost proti obrabi brez nevarnosti popačenja zaradi dodatne toplotne obdelave.
Žarjenje za lajšanje napetosti
Razbremenitev je pripravljalni korak, ki zmanjša preostale napetosti zaradi grobe obdelave, preden se ploščica strdi. Vložek se segreje na približno 600–650 stopinj (pod temperaturo transformacije), drži dovolj časa in počasi-ohlaja.
Razbremenitev ni obvezna za orodne vložke z znatnim odvzemom materiala med grobo obdelavo. Preskok je najpogostejši vzrok za čezmerno popačenje med kaljenjem. Naložba - običajno 150–400 USD na komplet vložkov, plus 8–12 ur peči in čas hlajenja - je majhna v primerjavi s stroškom odstranitve deformiranega vložka, ki ni bil-razbremenjen.
Pred-kaljena jekla -, ki se v celoti izogibajo kaljenju
Za programe kalupov za brizganje plastike za avtomobile pri zmernih količinah in za vsa kratkotrajna-orodja ali prototipna orodja predhodno-kaljena jekla (P20 pri HRC 30–36, NAK80 pri HRC 40–43) omogočajo, da se obide celoten korak-kaljenja. Vložek je neposredno strojno obdelan do končnih dimenzij in pripravljen za montažo brez zaporedja toplotne obdelave.
To popolnoma odpravi tveganje izkrivljanja in znatno skrajša čas za izdelavo orodja za avtomobile. Kompromis-je manjša trdota in krajša življenjska doba kalupa za zahtevne aplikacije -, toda za kalupe za avtomobile igrače, ki uporabljajo nepolnjen ABS ali PP do 500.000 udarcev, je P20 pogosto povsem primeren, čas izvedbe in stroškovna prednost pa sta resnično dragoceni.
Kalup za brizganje lupine miške
Orodje lupine je dober primer dela, kjer sodeluje več povzročiteljev stroškov. Reprezentativni 2-ohišje ohišja za standardno brezžično miško iz ABS-a, s hladnim vodilom in A-površino polirano, se lahko pokvari na naslednji način:
Osnova kalupa in strukturne komponente: $4,000–$6,000
Vložki za vdolbine in jedra (NAK80, polirani): 7.000–12.000 USD
Mehanizmi stranskega delovanja (4–6 drsnikov za vrata in gumbe): 5.000–15.000 $
Vodilni sistem (hladni vodnik s podmorskimi vrati): 800–1500 USD
Poliranje do -površinske specifikacije: 4000–8000 USD
Skupaj obseg orodja: 20.800–42.500 USD
Širok razpon odraža razlike v specifikacijah površinske obdelave in številu stranskih dejanj -, ki sta najbolj spremenljiva dejavnika stroškov v kalupu za brizganje miške.
Kalup za brizganje plastike za avtomobile
Ohišje kalupa za brizganje plastike avtomobila ima enostavnejšo geometrijo kot ta kalup - manj stranskih gibov, teksturirano in ne zrcalno površino ter zmerne tolerance dimenzij.TheKalup za brizganje plastike za avtomobile stroškovna struktura je bolj enostavna: prevladujeta jeklo in strojna obdelava, poliranje pa predstavlja manjši delež kot v kontekstu kalupov za lupino miške. Več{1}}delni programi avtomobilskih igrač (karoserija, šasija, kolesa, notranjost) imajo koristi od ekonomije obsega, ko se obdelava osnove kalupa in nastavitev postopka delita v celotnem programu.
Kalup za brizganje motornih zobnikov
Kalup za brizganje motornih zobnikov ima zmerno geometrijsko kompleksnost, vendar znatno višje stroške obdelave in jekla kot preprosto ohišje. Zobna votlina v kalupu za brizganje motornih zobnikov mora biti strojno obdelana na ±0,02 mm ali bolje, kar zahteva jeklo H13 pri HRC 50–52, natančno profilno brušenje ali CNC trdo rezkanje in EDM končno obdelavo na bokih zob. Zaradi teh zahtev je kalup za brizganje motornih zobnikov dražji na velikost enote kot primerljivo ohišje, amortizirani stroški na-posnetek pa odražajo zahtevano višjo kakovost izdelave.
Dimenzijska distorzija med toplotno obdelavo: kaj pričakovati
Razumevanje tipičnih velikosti popačenja je bistvenega pomena za kateri koli model za brizganje plastike v avtomobilu ali drugo natančno orodje, ki gre skozi utrjevanje. Omogoča oblikovanje dodatkov za obdelavo, tako da končna obdelava po -kaljenju pripelje ploščico do končne mere.
Tipično popačenje za H13 skozi utrjevanje
Objavljeni podatki dobaviteljev toplotne obdelave in študij industrije plesni zagotavljajo uporabna merila za H13:
Linearna dimenzijska sprememba:H13 se med utrjevanjem običajno linearno razširi za 0,05–0,10 %. Pričakuje se, da se bo dimenzija 100 mm spremenila za 0,05–0,10 mm. Za ta vložek ohišja kalupa, dolg 180 mm, to pomeni do 0,18 mm linearne spremembe.
Ravnost:Ravne površine na ploščicah H13 običajno kažejo 0,02–0,08 mm loka ali zasuka po kaljenju. Tanjši in bolj asimetrični vstavki pokažejo več.
Sprememba premera izvrtine:Skoz-luknje v H13 se med utrjevanjem običajno povečajo za 0,02–0,06 mm na 100 mm premera.
Te številke veljajo za dobro-izvedeno vakuumsko toplotno obdelavo. Obdelava z oljem ali solno kopeljo povzroči občutno večja popačenja - pomemben razlog za določitev vakuumskega utrjevanja za kateri koli model za brizganje plastike v avtomobilu ali natančno orodje za brizganje.
Lastnosti, ki so najbolj dovzetne za popačenje
Nekatere geometrije so same po sebi bolj ranljive:
Tanki deli poleg debelih delov:Diferencialno hlajenje med kaljenjem ustvarja napetost, ki upogne del na prehodu. A vložek s tankimi značilnostmi kolesnega loka, ki mejijo na debelejše dele karoserije, je izpostavljen večjemu tveganju popačenja kot vložek z enotnim-delom.
Asimetrična geometrija:Vložek, ki je na eni strani debelejši od druge, se bo med kaljenjem predvidljivo upognil proti tanjši strani.
Dolge funkcije z visokimi razmerji stranic:Zatiči jedra z razmerjem med dolžino-in-premerom nad 6:1 so nagnjeni k upogibu med kaljenjem.
Globoki slepi žepi:Običajni kalupni vložki v proizvodnji igrač za vdolbine vrat in okna - ti koncentrirajo preostalo napetost in lahko povzročijo lokalno deformacijo.
Oblikovalci kalupov lahko zmanjšajo tveganje popačenja z:
Dodajanje materiala za ustvarjanje bolj simetrične geometrije, ki se po utrjevanju odstrani
Uporaba žične EDM po utrjevanju za reže in tanke elemente
Določanje vakuumskega utrjevanja (galjenje s plinom pod-pozitivnim tlakom) izrecno za vse modele za brizganje plastike v avtomobilih in natančne utrjevalne ploščice
Zaporedje obdelave Kako se toplotna obdelava prilega procesu gradnje
Zaporedje, v katerem se strojne operacije izvajajo glede na toplotno obdelavo, določa končni rezultat dimenzij. Industrijsko-standardno zaporedje za -skoznji kaljeni vložek kalupa za avtomobilske igrače je:
Korak 1 - groba obdelava:Odstranite večji del materiala iz žarjenega jeklenega bloka do 1–3 mm končne oblike. Uvedena je znatna zaostala napetost.
Korak 2 - Žarjenje za zmanjšanje napetosti:Segrejte na 600–650 stopinj, držite, počasi ohladite. To zmanjša preostalo napetost zaradi grobe obdelave brez spreminjanja faze ali trdote jekla.
Korak 3 - pol{1}}končne obdelave:Obdelajte do meje dodelave - običajno 0,10–0,20 mm na natančnih površinah. To nastavi dimenzije pred-kaljenja.
Korak 4 - Skozi utrjevanje (vakuum):Ta vrsta vložka orodja bo tukaj popačila -, kar je pričakovano in načrtovano.
Korak 5 - meritev CMM:Utrjen vložek se meri, da se kvantificirajo dejanske -mere po utrjevanju v primerjavi z nominalnimi. Podatki o odstopanju končnemu strojniku natančno povedo, koliko materiala mora odstraniti na vsaki površini.
Korak 6 - Dokončaj obdelavo:Trdo rezkanje, brušenje ali EDM pripelje vse kritične dimenzije do končne tolerance. Za natančne funkcije, kot so profili zob zobnikov v kalupu za brizganje motornih zobnikov, ali funkcije natančnega zaskoka-prileganja v kalupu za brizganje lupine miške, je žična EDM po utrjevanju standardni pristop - nanj ne vpliva trdota jekla in rutinsko dosega ±0,005–0,010 mm.
Korak 7 - Poliranje:Za kozmetične površine v kalupu za brizganje lupine miške ali modelu za brizganje plastike v avtomobilu poliranje sledi vsem strojnim operacijam.
Če preskočite korak razbremenitve napetosti ali meritev CMM po utrjevanju, povečate tveganje za popačenje v vložku kalupa in odstranite informacije, potrebne za natančno načrtovanje končne končne obdelave.
Odločitve o toplotni obdelavi za posebne aplikacije
Kalup za brizganje plastike za avtomobile
Kalup za brizganje plastike za avtomobilske igrače, ki uporablja ABS ali PP pri 500.000–2.000.000 strelih, ima dva izvedljiva pristopa toplotne obdelave, odvisno od proizvodne ciljne življenjske dobe:
P20 s plinskim nitriranjem:Obdelajte vložek kalupa za igrače na končne mere v P20, nato na plinski nitrid. Minimalno popačenje (pod 0,02 mm). Površinska trdota v nitriranem ohišju je enakovredna HRC 58–68 za tanko površinsko plast. Ta pristop je stroškovno-učinkovit in praktičen za takšne programe kalupov, ki ciljajo na 500.000–1.000.000 posnetkov z ne-abrazivnimi materiali.
H13 skozi kaljeno:Za kalupe za brizganje plastike v avtomobilih, ki ciljajo na 1.500,000+ udarcev ali delujejo pri povišanih temperaturah kalupov z višjimi stopnjami ciklov, H13 do utrjenega na HRC 50–52 zagotavlja vrhunsko trdoto in odpornost proti utrujenosti. Upoštevati je treba celotno zaporedje obdelave, opisano zgoraj.
Kalup za brizganje motornih zobnikov
Kalup za brizganje motornih zobnikov za natančne aplikacije skoraj povsod zahteva utrjevanje. Tolerance profila zob (±0,02–0,05 mm) in zahteve glede obrabe inženirskih smol, polnjenih s steklom, zahtevajo popolnoma utrjeno votlino pri HRC 50–54.
Natančno zaporedje strojne obdelave je ključnega pomena za kalupe za brizganje motornih zobnikov: profil zob je grobo -rezan pred utrjevanjem, vložek je utrjen, merjeno na CMM, končni profil zoba pa je dosežen s profilnim brušenjem ali končno obdelavo EDM na bokih zob. EDM z žico po utrjevanju je standardni končni postopek za kalupe za brizganje motornih zobnikov - doseže potrebno dimenzijsko natančnost, ne da bi na to vplivala trdota jekla.
Kalup za brizganje lupine miške
Za kalup za brizganje lupine miške, ki uporablja NAK80 (pred-kaljen HRC 40–43), utrjevanje ni potrebno. Vložek je strojno obdelan do končnih dimenzij in neposredno poliran, brez nevarnosti deformacije zaradi toplotne obdelave. Kjer je H13 določen za večji-volumen Mouse Shell Injection Mould, se uporablja standardno zaporedje -, vendar doseganje visoke zrcalne končne obdelave zahteva dodaten čas poliranja in spretnosti pri utrjenem H13 v primerjavi z NAK80.
Objavljena raziskava o toplotni obdelavi in učinkovitosti plesni
Mednarodna revija za napredno proizvodno tehnologijo(2021): Vložki, strojno obdelani s polno grobo → razbremenitvijo napetosti → pol-končna obdelava → utrjevanje → končna zaporedje, so pokazali dimenzijsko odstopanje po-kaljenju v povprečju 0,032 mm v primerjavi z 0,118 mm pri ploščicah brez koraka razbremenitve napetosti - 73-odstotno zmanjšanje, ki ga je mogoče pripisati izključno vključitvi žarjenja za razbremenitev napetosti.
Nosite(2020): Nitrirane površine kalupov P20 so pokazale 68 % nižje stopnje obrabe kot neobdelane P20 pri simuliranem stiku z brizganjem ABS -, kar dokazuje znatno podaljšanje življenjske dobe, ki je dosegljivo z nitriranjem orodja za igrače brez popolnega utrjevanja.
SPE (2022): Vakuumska toplotna obdelava je v povprečju povzročila 42 % manj popačenja v primerjavi z oljnim kaljenjem za enakovredne vložke H13 -, kar potrjuje dimenzionalno kakovostno prednost vakuumske obdelave.
Tehnologija površin in premazov(2021): H13, prevlečen s TiN PVD-, je pokazal 71 % nižjo stopnjo obrabe kot neprevlečeni H13 pod kontaktom PA66, polnjenim s steklom-, kar potrjuje dodatno zaščito, ki jo zagotavlja prevleka na votlini abrazivne smole v kalupu za brizganje motornih zobnikov.
Načrtovanje zaporedja toplotne obdelave za program brizganja plastike v avtomobilu
Proizvajalec igrač na Kitajskem je izdeloval novo linijo avtomobilov z ABS. Program je obsegal šest kalupov: dva orodja za ohišje, dva orodja za podvozje in dva kalupa za majhne komponente. Ciljna proizvodnja je bila 800.000 kompletov na leto v štirih letih - približno 3.200.000 posnetkov na orodje za avtomobile v celotnem programu.
Začetne ocene stroškov z uporabo P20 brez toplotne obdelave za vseh šest kalupov so pokazale, da bi bilo treba vložke v votlih vložkih v dveh orodjih za brizganje plastike v karoseriji Toy Car Plastic Injection Mould zamenjati pri približno 600.000 udarcih - kar pomeni tri nadomestne komplete na kalupe za avtomobile v štiri-letnem programu. Skupni stroški zamenjave vložkov za vsa ta orodja za ohišje kalupa: 24.000 USD.
Podjetje Sunhingstones je priporočilo alternativni pristop za orodja za brizganje plastike avtomobilskih avtomobilov z dvema ohišjema: votlina H13 in vložki jedra, utrjeni na HRC 50–52 z uporabo vakuumske toplotne obdelave, po popolni grobi → razbremenitvi napetosti → pol-končna obdelava → utrjevanje → meritev CMM → končna obdelava. Štirje manjši kalupi so obdržali P20 s plinskim nitriranjem.
Stroškovna premija za ploščice H13 za dve orodji z ohišjem telesa ploščice je bila 3400 USD nad protivrednostjo P20. Predvideni interval obnove je podaljšan s 600.000 na 1.500,000+ posnetkov - odpravlja zamenjavo vložkov v štiri-letnem programu za ta orodja.
Neto prihranek: približno 8.200 $ v izogibni zamenjavi ploščic minus 3.400 $ dodatne naložbe v orodje =4.800 $ neto prihrankav štiri-letnem programu in se izognili izpadom proizvodnje.
Po-inšpekcija dimenzij vložkov kalupov za proizvodnjo igrač H13 je potrdila, da so vse kritične dimenzije znotraj ±0,015 mm od nominalne vrednosti po celotnem zaporedju - dobro znotraj tolerance tiskanja ±0,05 mm.
pogosta vprašanja
V: Kaj je največji povzročitelj stroškov pri kalupu za brizganje miške?
O: Za tipično ohišje zabavne elektronike sta kombinacija mehanizmov stranskega delovanja (vsak drsnik v kalupu lupine miške doda 800–3000 USD) in kozmetično poliranje površine običajno dva največja dejavnika spremenljivih stroškov. Skupaj lahko predstavljajo 40–60 % skupnih stroškov tovrstnega stanovanjskega orodja, zato pregled DFM, osredotočen na ti dve področji, povzroči največje znižanje stroškov.
V: Koliko običajno stane kalup z dvema votlinama?
O: Kalup za brizganje lupine miške z 2-votlinama za standardno brezžično miško iz ABS, s hladnim vodilom, 4–6 stranskimi dejanji in -površinskim poliranjem, običajno stane 20.000–42.000 USD, odvisno od specifikacije končne površine in števila drsnikov. Hot runner različice kalupov dodajo 4.000–8.000 $. Te številke odražajo proizvodno{14}}kakovostno orodje s popolnim pregledom DFM - ne prototipa mehkega orodja.
V: Zakaj imata dva na videz podobna-orodna projekta zelo različne stroške?
O: Skoraj vedno razlika sledi specifikaciji končne obdelave površine (ki poganja stroške poliranja), štetju stranskih dejanj (vsak drsnik je neodvisna stroškovna postavka v kalupu ohišja zabavne elektronike) in zahtevam glede tolerance dimenzij (strožje tolerance zahtevajo končno obdelavo EDM). Če od obeh dobaviteljev zahtevate podrobno razčlenitev stroškov, boste natančno ugotovili, kje je razlika v stroških kalupa za brizganje miške.
V: Ali lahko pregled DFM zniža stroške tega orodja brez spremembe zasnove izdelka?
O: Pregled DFM spremeni zasnovo izdelka - posebej, identificira funkcije, ki povečujejo stroške orodja brez dodajanja vrednosti izdelka, in priporoča alternative za zasnovo. Spremembe so običajno majhne (prestavitev funkcije na ločilno črto, sprostitev ne-funkcionalne tolerance) in nimajo vpliva na izkušnjo končnega uporabnika z izdelkom. Za model ohišja je DFM rutinsko dosegljiv prihranek 15–25 %.
V: Ali je vroče vodilo vredno premije za lupinasto orodje?
O: Za brizgalni kalup Mouse Shell pri proizvodnem obsegu nad 500.000 posnetkov na leto je ekonomičnost vročega valja na splošno ugodna - odprava materialnih odpadkov in skrajšanje časa cikla povzročita prihranke pri operativnih stroških, ki običajno povrnejo 4000–8000 USD premije za vroče tekoče stroje v 12–18 mesecih. Pod to prostornino je hladni kanal običajno stroškovno{10}}učinkovitejši za kalup ohišja.
V: Kako najdem proizvajalca orodja, ki bo zagotovil podrobno razčlenitev stroškov?
O: Poiščite tovarno teh kalupov, ki zagotavlja formalno dokumentacijo DFM kot del svojega postopka ponudb -, vključno z identifikacijo vsakega povzročitelja stroškov in njegovega prispevka k skupnim stroškom orodja. Proizvajalec kalupov za brizganje lupine miške, ki lahko pojasni stroške, dokazuje tehnično znanje in komercialno preglednost, ki sta pomembna kazalca kakovosti.
Načrtujte toplotno obdelavo pred prvim rezom, ne po zadnjem
Popačenje toplotne obdelave v modelu za brizganje plastike v avtomobilu, modelu za brizganje motorja ali katerem koli natančnem orodju za brizganje je predvidljivo in obvladljivo, če je zasnovano od samega začetka. Izdelovalci kalupov, ki z njim dobro ravnajo, so tisti, ki to upoštevajo v zaporedju obdelave: puščajo prave dodatke, vključno z razbremenitvijo napetosti, določajo vakuumsko utrjevanje in merijo pred končno obdelavo. Tisti, ki to obravnavajo kot naknadno, so tisti, ki končajo z drago predelavo - ali odpadnim vložkom.
V podjetju Sunhingstones je načrtovanje toplotne obdelave del našega standardnega inženirskega procesa za vsak projekt kalupa, kalupa za brizganje lupine miške in kalupa za brizganje motorja. Pred začetkom kakršnega koli rezanja dokumentiramo specifikacijo jekla, ciljno trdoto, zaporedje obdelave in končni pristop -, tako da je rezultat po toplotni obdelavi nadzorovan rezultat in ne presenečenje.
Reference in dodatno branje
Roberts, GA et al.Orodna jekla, 5. izdaja. ASM International, 1998.https://www.asminternational.org/
Uddeholm.Toplotna obdelava orodnega jekla. Tehnična publikacija, 2021.https://www.uddeholm.com/
Totten, GEPriročnik za toplotno obdelavo jekla, 2. izdaja. CRC Press, 2006.https://www.routledge.com
